Algunos emblemas del sector privado comenzaron a subir los precios de los distintos combustibles y los conductores quieren obtener el mayor rendimiento en cada litro que cargan.
En ese sentido, Daniel Riquelme, del Instituto Nacional de Tecnología, Normalización y Metrología (INTN), dijo que lo admisible en cuanto al margen de pérdida por cada carga es de 120 mililitros de combustibles por cada 20 litros.
Igualmente, respondió sobre el debate que existe en torno a que es mejor cargar combustible por una cantidad específica de litros antes que pedir por un monto de dinero.
“Cargar 20 litros no da beneficios ni ventajas extras. Eso es un mito. Es más, puede llegar a ser contraproducente”, advirtió el profesional en contacto con radio Monumental 1080 AM.
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Señaló que los factores que inciden para la pérdida de combustible a la hora de cargar está en la cantidad de burbuja de aire que pueda tener la cañería, en la temperatura del tanque y del ajuste de la máquina expendedora de combustible.
“Puede ser conveniente hacer cargas a temperatura ambiente, relativamente fresca, aunque en nuestro país tenemos amaneceres bastantes calurosos”, prosiguió y sostuvo que también es importante “las buenas prácticas en el manejo del pico y suministro del carburante”.
“Evidentemente, cargar en una tarde muy calurosa puede llegar a producir más pérdidas que en una mañana, pero es algo mínimo”, puntualizó.
Algunas estaciones de servicios en las que se pudo constatar la nueva suba, el aumento es de hasta G. 600 por litro en naftas y gasoil. La suba se da por un incremento de la cotización a nivel internacional y la escalada del dólar, que superó los G. 7.000.
Durante el 2021 el combustible aumentó G. 1.800 y para fin de año, Petropar bajó G. 250 el precio, pero luego aumentó de nuevo. Mientras que Petróleos Paraguayos (Petropar) informó que mantendrá sus precios, pero para la segunda quincena de febrero reevaluará sus valores.
