“El Gobierno de Paraguay inauguró la primera mitad de una autopista de doble carril que dividirá la región a lo largo de 544 km (338 millas) de este a oeste. Conforma la parte principal del Corredor Vial Bioceánico, un proyecto de infraestructura del que hablaron durante décadas los países del Chaco, que por fin parece despegar”, señala la nota periodística.
Agrega que el plan es que la carretera conecte a los productores de Brasil y Paraguay con los mercados de Asia, atravesando el norte de Argentina y los puertos de Chile. El medio recordó que Arnoldo Wiens, ministro de Obras Públicas, afirmó que en comparación con el envío de mercancías a través del Canal de Panamá, el corredor ahorrará a los productores agrícolas del Cono Sur 14 días y USD 1.000 por contenedor, o un tercio de sus costos de logística.
Por su parte, en abril pasado el presidente Mario Abdo Benítez se jactó de la obra y subrayó que el futuro corredor bioceánico tendrá tres veces más impacto del que tuvo la Entidad Binacional Itaipú.
DETALLES. La nueva ruta forma parte de un corredor internacional que modificará la logística regional, y pretende reducir los costos del flete y el tiempo de viaje de cargas y personas entre las costas de los océanos Pacífico y Atlántico. El primer tramo, que tiene 275,73 kilómetros, se extiende desde Carmelo Peralta (Alto Paraguay) hasta Loma Plata (Boquerón). Su construcción se inició el 11 de febrero de 2019 y culminó en febrero pasado.
“Aparte de contribuir para convertir al Chaco paraguayo en un gran centro logístico de Sudamérica, significa un gran salto para todo el Departamento de Alto Paraguay, que de no contar con un solo m² de asfalto hoy tiene en su territorio parte de esta nueva carretera de Primer Mundo”, subrayó la cartera de Obras Públicas en un informe. La empresa encargada de los trabajos es el Consorcio Corredor Vial Bioceánico, y el valor contractual de la inversión es de USD 443 millones.
Para la construcción se utilizaron 536 maquinarias, de las cuales 271 fueron máquinas pesadas, 227 livianas y 38 industriales. El Ministerio comunicó que el Corredor Vial Bioceánico, buscando minimizar el impacto sobre la fauna silvestre, “incorporó mediante la línea de base ambiental del diseño final del proyecto, 15 pasos de fauna para reducir el efecto barrera y mantener la conectividad entre ecosistemas, facilitando así la dispersión y el desplazamiento de las especies”.
