Mencionó que el impacto de esta situación no solo afecta la logística y el comercio bilateral, sino que también generó malestar entre los sectores comerciales y los turistas en Ciudad del Este, quienes ven con frustración cómo las largas filas de vehículos, que superan las 48 horas de espera, enlentece las operaciones y dificultan el tránsito fluido en la frontera.
El aumento del tiempo de cruce no solo genera pérdidas económicas importantes para ambos países, sino que además está afectando gravemente las exportaciones paraguayas, con incumplimientos de contratos en sectores claves como el de granos y carne, agregó al instar a las autoridades aduaneras de ambos países a tomar medidas inmediatas.
Entre las propuestas, se destaca la necesidad de un plan alternativo que contemple la agilización del cruce mediante la extensión de los horarios de operación y la habilitación de actividades nocturnas, con el fin de descongestionar el flujo de camiones y mitigar las pérdidas económicas. Asimismo, la CCPB sugiere utilizar de manera provisoria el recién inaugurado Puente de la Integración para el cruce de camiones vacíos, lo que ayudaría a descongestionar el Puente de la Amistad hasta que se normalice la situación.
El comunicado refiere que el aumento del tráfico pesado en esta importante vía fronteriza no es solo un problema logístico, sino que también afecta la imagen de Ciudad del Este como destino turístico y comercial, ya que los visitantes se ven afectados por el caos vehicular y los retrasos.
El sector comercial ha advertido sobre las consecuencias a largo plazo si no se resuelve el problema con celeridad, pues muchos empresarios ya han reportado disminuciones en la actividad económica debido a la situación.
La CCPB reafirma su compromiso con la cooperación bilateral y espera que las autoridades de ambos países actúen de manera eficiente y rápida para resolver esta situación crítica. La implementación de soluciones inmediatas es clave para garantizar un flujo comercial eficiente y sostenible entre Paraguay y Brasil, evitando así mayores perjuicios económicos y sociales para ambos países.
LA SITUACIÓN. Después de casi una semana, ayer la jornada se presentó sin filas de camiones durante todo el día. La semana pasada, ante el caos constante, la Administración de Aduanas de Ciudad del Este solicitó la postergación de uno de los acuerdos alcanzados en la última Reunión Bilateral Paraguay-Brasil del Área de Control Integrado, realizada el 26 de setiembre pasado en la vecina localidad brasileña de Foz de Yguazú, debido a los conflictos generados con trabajadores taxistas, mototaxistas y transporte alternativo, y el sector comercial organizado.
En una nota dirigida a César Augusto Vianna, delegado de la Receita Federal (Secretaría de Ingresos Fiscales) en Foz de Yguazú, el abogado Alcides Brizuela, administrador de aduana y coordinador local del Área de Control Integrado (ACI) en la capital departamental, pidió reconsiderar la medida que extendió el horario de cruce de camiones vacíos por el Puente Internacional de la Amistad hasta las 16:30.
El pedido de postergación del acuerdo surge tras los efectos negativos generados por la implementación de esta disposición. Desde la ampliación del horario para el cruce de camiones en lastre, que ahora se extiende desde la medianoche hasta la tarde, la congestión vehicular en el microcentro comercial de la ciudad ha empeorado significativamente.
DESBORDADOS. La zona primaria aduanera y el centro de la ciudad, donde convergen vehículos de turistas, transportes de carga y servicios públicos, se vieron desbordados por el flujo de camiones vacíos que ingresan desde Brasil.
El Puente de la Amistad, principal paso fronterizo entre las ciudades vecinas de Ciudad del Este y Foz de Yguazú, no ha logrado absorber este aumento en la circulación, lo que ha provocado una saturación en el tránsito, afectando tanto a residentes como a comerciantes y turistas.
Esta situación, además, infringe la Ordenanza Municipal N° 05/2018 de la Municipalidad de Ciudad del Este, que prohíbe el ingreso de camiones de gran porte al área céntrica y urbana de la capital departamental antes de las 16:00.
El viceministro de Obras Públicas, ingeniero Hugo Arce, señaló que el Puente de la Integración, que requirió una inversión de USD 84 millones y que ya está terminado, todavía necesita de las obras complementarias para habilitarse. Los trabajos forman parte del proyecto Corredor Metropolitano del Este, e incluyen un puente “sobre el Monday de 500 metros de largo”. Incluso del lado brasileño quedan tareas pendientes, y esto fue reclamado por Enio Verri, director brasileño de la Itaipú, quien responsabilizó al gobierno del Estado de Paraná, Brasil. Verri aseguró que no se trata de falta de recursos, sino de problemas con la empresa responsable de la ejecución de los trabajos.
