La idea de crear un distrito propio ha ganado fuerza en los últimos meses. Los vecinos del Sector 2 afirman que no consideran viable unirse a los distritos vecinos, como Tavapy o Yguazú, sino que pretenden convertirse en el distrito número 23 del décimo departamento. Para lograrlo, están organizando reuniones y planificando la presentación oficial de un proyecto ante las autoridades departamentales y nacionales.
Además, sostienen que el peaje en su zona actúa como una barrera física y simbólica, lo que agrava la sensación de exclusión. Una de las pruebas más evidentes, señalan, es que Minga Guazú realiza dos desfiles estudiantiles durante el mes de la patria, uno en cada sector, evidenciando la división entre ambas áreas. Incluso, actividades sociales, deportivas y partidarias casi nunca se desarrollan en el sector posterior al peaje debido a los costos que implica atravesarlo. “Nos sentimos aislados. No contamos con servicios básicos ni con la atención de la Municipalidad. Para cualquier trámite, tenemos que cruzar el peaje, lo que implica un gasto extra que muchos no pueden asumir”, indicó Eligio Morel, uno de los impulsores de la propuesta.
Según Morel, la falta de infraestructura y servicios en el Sector 2 es alarmante. “No tenemos ambulancias, los servicios de bomberos son escasos, y los estudiantes de esta zona no pueden acceder fácilmente a las universidades y otras instituciones educativas, que se encuentran todas en el Sector 1”, apuntó.
Para lograr la creación del nuevo distrito, los pobladores formaron una comisión que ya comenzó a dialogar con las autoridades locales y departamentales. “Queremos gestionar nuestros propios recursos y no depender de un municipio que nos tiene en el olvido”, refirió.
Una de las principales críticas hacia la administración de Minga Guazú es que toda la atención se centra en el Sector 1, que abarca desde el km 13 hasta el 24, donde están los bancos, supermercados, universidades, entidades del Estado y la propia Comuna. “No contamos ni siquiera con una boca de cobranza en nuestro sector para realizar gestiones básicas. Todo está concentrado en el km 16, y cruzar el peaje se convierte en una barrera económica para muchos”, lanzó. WF
