Es decir, el servicio del transporte público para aquellos que no tienen otra opción es un verdadero desafío. Y ni qué decir para los que dependen del micro a la noche o deben salir muy temprano de su vivienda para acudir a su puesto de trabajo, en medio de una creciente inseguridad ciudadana.
Las quejas son constantes y con mucha razón, porque el servicio en general es deficitario, ya que durante el día uno puede ver cómo es que buses chatarra siguen funcionando o aquellos que simplemente son de mínimas capacidades para llevar pasajeros y a la vez emiten humo negro por todas partes. Esas son las condiciones en las que los usuarios deben manejarse. Y, en este sentido, en un aspecto macro, se sigue esperando la presentación del Gobierno del proyecto de reforma del transporte al Congreso Nacional.
Pero en este orden de cosas, se puede calificar de positivo el plan piloto implementado por el Viceministerio de Transporte con el servicio Búho que viene a cubrir, al menos parcialmente, una gran necesidad para aquellos que trabajan de noche y madrugada y para los estudiantes que al salir de la Facultad a la noche ya quedaban sin colectivo.
El servicio se implementó desde el viernes 21 de febrero pasado y cuenta con dos modalidades de operación: Los jueves, viernes, sábados y vísperas de feriados tendrá una frecuencia de 30 minutos, mientras que de domingo a miércoles y en feriados la frecuencia será de 40 minutos. El servicio estará disponible de 22:00 a 04:00, conectando puntos claves de Asunción y San Lorenzo, con unidades de servicio diferencial y un costo de pasaje de G. 3.400.
Por de pronto no están incluidos en el itinerario ciudades de gran movimiento como Luque, Limpio, Villa Elisa y Lambaré, entre otras. No obstante, el viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, sostuvo que esto es un plan piloto para, primero, conocer el movimiento y la demanda de los ciudadanos y, así, analizar más adelante el ingreso de los buses a otros sectores donde se requiera.
En cuanto a la seguridad para los pasajeros, remarcó que existe una participación proactiva con la Policía Nacional. “Tenemos un trabajo conjunto con la Policía Nacional para que acompañe en todo momento el recorrido de los buses al 100% del horario, desde el inicio del recorrido hasta el final”.
Teniendo en cuenta estas consideraciones, el Viceministerio de Transporte, primero debe fortalecer el funcionamiento del sistema Búho para que con este plan inicial brinde un buen servicio a la gente que lo requiere en este itinerario y a partir de la experiencia de esta primera etapa, luego (en los próximos meses) poder ampliar su cobertura. Llegar a los barrios y a otras ciudades del Departamento Central, debe ser en el futuro el gran desafío.
En síntesis, que esta primera etapa sea exitosa por el bien de los ciudadanos para extender posteriormente el itinerario a otros puntos.
Y que la Policía Nacional brinde con eficiencia esa seguridad que tanto se requiere a esa hora a los usuarios, no solo acompañando a los colectivos, sino amparándolos en las respectivas paradas donde deben esperar a los buses.
