La Cámara Paraguaya de Procesadores de Oleaginosas y Cereales (Cappro) alertó en un reporte que los problemas en la navegación por la hidrovía podrían generar riesgos para la agroindustria nacional.
Sostuvo que pese a que en las últimas semanas hubo un poco de alivio debido a las lluvias, el nivel de las precipitaciones acumuladas en la región de influencia de la Hidrovía Paraguay-Paraná se encuentra todavía por debajo de lo esperado, lo que impacta de manera negativa en las condiciones de navegabilidad.
“Esta situación ha generado una disminución significativa en el nivel de agua en nuestras principales vías navegables, lo que dificulta el tránsito de nuestras embarcaciones, de cuya operación depende una porción muy importante de nuestro comercio exterior y de nuestra economía en general”, indicó el gremio.
Recibí las noticias en tu celular, unite al canal de ÚH en WhatsAppAñadió que ya se perciben sobrecostos, por la imposibilidad de cargar las embarcaciones a su máxima capacidad y por el menor ritmo de desplazamiento, lo que incrementa el tiempo necesario para que los productos alcancen sus destinos.
“No solo afecta al Paraguay en términos de exportación, sino también en el abastecimiento de insumos necesarios para sus actividades productivas, incluso para el consumo. La hidrovía Paraguay-Paraná juega un papel crucial en la competitividad económica del país”, añadió.
Por ello, la Cappro insta a que se desarrolle un plan maestro para las vías navegables, que aborde de forma integral los desafíos, reduciendo la dependencia de las condiciones climáticas y permitiendo una gestión más proactiva para la navegación.
ACCIONES. Señala que debe contemplar acciones como dragado y mantenimiento de los canales, un adecuado balizamiento y señalización, el control del tráfico fluvial y la implementación de tecnología para agilizar los procesos y trámites relacionados, en un marco de participación público y privada.
Finalmente, sugiere que las medidas que se tomen sean en coordinación con los demás países que conforman el Acuerdo de la Hidrovía, asegurando una gestión eficiente y sostenible de este recurso compartido.
Hugo Pastore, de la Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco), señaló que, si bien el río Paraguay está un poco mejor en cuanto al nivel de las aguas, con las lluvias que se registraron en los últimos días, coincidió en que el Paraná es el que ahora está bajo y registra inconvenientes.
Además, sostuvo que a esto se suma también que continúa la ralentización en los envíos vía terrestre hacia el Brasil, en la frontera entre Ciudad del Este y Foz de Yguazú, debido a la huelga de los funcionarios del Ministerio de Agricultura Producción y Abastecimiento (Mapa) del vecino país.
Ante las inundaciones que afectaron el Brasil, autoridades de ese país informaron días pasados que acudirían a la compra de arroz de Paraguay y países del Mercosur. Al respecto, dijo que es algo positivo para el país, pero que para que se pueda aprovechar, debe resolverse la situación en el paso fronterizo. “Es una oportunidad para el Paraguay, pero para aprovecharla efectivamente se necesita resolver el tema de la aduana con Brasil, con relación a la situación del Mapa. Cancillería está en contacto con sus pares en Brasilia”, acotó.
Con la UE. Con relación al conflicto por las exigencias socioambientales que plantea la Unión Europea (UE), Pastore indicó que luego de la visita técnica a inicios de este mes, ya no volvieron a reanudar las conversaciones con representantes del bloque europeo y que aún se encuentran a la espera de ser convocados para trabajar con el equipo interinstitucional liderado por el Ministerio de Industria y Comercio (MIC).
