Las obras a ser encaradas incluyen la construcción de la estación de bomberos, la adquisición del Sistema ILS/DME; adquisición del sistema Vor Doppler y DME; la compra de equipos de seguridad y la ampliación y adecuación del área de movimiento del aeropuerto ubicado en la capital de Itapúa.
Con todas las adquisiciones y las nuevas construcciones, la inversión en esta primera etapa pasará de USD 3 millones iniciales a USD 6 millones.
Nelson Mendoza, titular del a Dinac, indicó que ya se encuentran adjudicados y en ejecución los equipos de seguridad, así como la adquisición de los demás sistemas.
En cuanto a las obras de ampliación y adecuación en varias zonas del aeropuerto de Encarnación, Mendoza indicó que están pendientes de una reprogramación presupuestaria para encarar las mismas.
Mendoza estima que las obras no estarán listas a tiempo para la realización del Mundial del Rally 2025, en Itapúa, aunque aclaró que de igual manera con las mejoras a introducir y los nuevos equipos, el Aeropuerto de Encarnación podrá recibir a aviones comerciales de distintas capacidades.
“Podremos recibir aviones comerciales de 70 a 120 pasajeros. El PCN (resistencia de la pista) es un factor clave y esta pista, para graficar, puede recibir un CRJ 200, las aeronaves que utiliza Paranair y la CRJ 1000 (de 100 pasajeros). También puede recibir un Embraer 145, para 50 pasajeros; un Embraer 190, para 100 y 120 pasajeros; los ATR en todas sus versiones y toda la gama de aviones y jets ejecutivos intercontinentales”, especificó Mendoza.
Para aclarar, el PCN (Paviment Classification Number) es un valor que indica la capacidad de carga de un pavimento aeronáutico y se utiliza para determinar el número de aeronaves que pueden aterrizar en una pista sin dañarla. “La pista (del Aeropuerto de Encarnación) tiene 2.000 metros por 30 metros. También, fuera del presupuesto, llevaremos un Oshkosh Striker 6x6, un vehículo de rescate y extinción de incendios para aeropuertos, de 12.000 litros, que se sumará al que ya llevamos 6x4, de 6.000 litros, los que nos otorgarán una categoría muy buena en el combate al fuego. Ambas tienen espuma química”, indicó.
Mendoza aseguró que el Aeropuerto de Encarnación, que antes funcionaba como un aeródromo Afis, que solo brindaba información, se convertirá en un aeropuerto controlado en términos de transito aéreo, es decir, contará con una torre de control y controladores habilitados para las funciones.
