Desde el 17 de agosto pasado, el titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Arnoldo Wiens, instaló una mesa de crisis para encontrar una salida a los problemas del proyecto del Metrobús, luego de que la contratista, la portuguesa Mota Engil, haya informado sobre sus intenciones de suspender las obras.
Para evitar una paralización en setiembre pasado, ambas partes firmaron un acta de entendimiento para que los trabajos sigan temporalmente, donde la contratista solo extendió su preaviso de suspensión de obras hasta el 19 de octubre, plazo que vence este viernes.
Sin embargo, en Obras Públicas hasta ahora siguen sin definir el destino del proyecto, y todavía no hay novedades de la adenda que pretendían firmar con Mota Engil para continuar con las construcciones. Mientras tanto, fuentes extraoficiales de la institución informaron que la adenda que pretendían firmar finalmente no se concretaría y que el Gobierno tendría intenciones de rescindir el contrato.
Según trascendió, para evitar la paralización de los trabajos, Obras Públicas otorgaría la terminación de la construcción a otra compañía, concretamente al consorcio conformado por la firma paraguaya DC Ingeniería SA y la uruguaya Stiler SA, grupo que fue adjudicado para las obras del tramo céntrico.
Sin embargo, la información aún no fue confirmada por las autoridades. El gerente del proyecto, Óscar Stark, dijo ayer a este medio que la continuidad de las obras se definirá en las negociaciones de esta semana con la contratista.
Asimismo, se le consultó al ministro Wiens sobre la adenda que tendrían que firmar con Mota Engil, pero se limitó a decir que recién “el viernes 19 es la fecha de aviso de suspensión”. El ministro pidió paciencia para dar a conocer los detalles respecto a la continuidad del plan.
FRENTISTAS SE REÚNEN CON DIPUTADOS. Mientras tanto, los frentistas del proyecto se reunieron ayer con los integrantes de la Comisión de Obras de la Cámara de Diputados. El encuentro estuvo encabezado por el ingeniero Hermann Pankow, quien presentó a los legisladores otra alternativa al plan Metrobús.
El profesional resaltó que entre los problemas principales de la obra en ejecución se hallan las expropiaciones no previstas, la violación de leyes y la Constitución, la empresa extranjera no establecida en Paraguay y que necesariamente debe subcontratar.
Resaltó además el incumplimiento del contrato y del pliego de bases y condiciones de la licitación.