En ese sentido, señaló que una de las medidas que impulsarán desde el MIC es la modificación de la Ley 6389/19, que establece el régimen de promoción para la elaboración sostenible y utilización obligatoria del biocombustible en motores diesel, con el objetivo de aumentar a un 12%.
“Vamos a cambiar esa ley, vamos a llevar la mezcla del 5%, como hacen otros países, Brasil principalmente, a 12%. Cuando se llegue a eso, se va a tener que mezclar más el diésel con el biodiésel, que es la venta de la soja. Entonces, estamos encaminando políticas para industrializar la materia prima y ese es el camino”, expresó Giménez.
LA LEY. Actualmente, la normativa establece la obligatoriedad de mezclar el 1% (un por ciento) anual hasta un máximo de 5%, por lo que con la industrialización se pretende potenciar la industrialización de la materia prima, ya que el biodiésel es fabricado mayormente a base de aceite de soja nacional. A finales del año pasado, el MIC dispuso el aumento del porcentaje obligatorio de la mezcla de biocombustibles aptos para la utilización en motores diésel para gasoil tipo III, llevándolo del 2% al 5%.
Recibí las noticias en tu celular, unite al canal de ÚH en WhatsAppJustamente, Larissa Barboza Álvarez, analista de la consultora StoneX, alertó recientemente ante ÚH sobre la reducción de la demanda de soja paraguaya por parte de Argentina y los desafíos ante la desaceleración económica de China, por lo que sugirió darle mayor valor agregado al grano mediante su procesamiento.
Destacó que las políticas y los incentivos tendrían que estar volcados cada vez más a que haya procesamiento interno, ya que se sabe que los dos principales fines de la soja son los biocombustibles o para ser ración de la proteína animal.
Durante el encuentro de ayer, el intendente de Hohenau, Enrique Hahn, entregó a Javier Giménez un trabajo de proyección de crecimiento del sector sojero en Paraguay. Desde el MIC señalaron que el documento se podría socializar a partir del lunes.
