César Ruiz Díaz, titular del Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), conversó con radio Monumental 1080 AM sobre el paro que realizarán desde el 20 de mayo.
Igualmente, se refirió al comunicado que emitió el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
En su escrito, el MOPC afirmó que Cetrapam “presiona para forzar una situación absolutamente absurda como duplicar el subsidio”.
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“Nosotros lamentamos que el Ministerio de Obras Públicas tenga que expresar en un comunicado mentiras como escudo en su ineficacia. En ese comunicado hablan de que nosotros estamos pidiendo la duplicación (del subsidio), cuando la nota que está en la mesa dice lo contrario, que rechazamos el subsidio”, se explayó.
Igualmente, indicó que “en ningún papel existe la solicitud de aumentar el subsidio, si es el subsidio el generador de todo este problema porque es una decisión política donde el empresario no participa”.
Ruiz Díaz explicó que el subsidio es el 50% del costo del servicio con que el Estado se queda y lo devuelve meses después, generando desequilibrio económico y un descalce financiero que llevó a 20 empresas a la quiebra y otras que están en lista de espera.
Además, señaló la necesidad de actualizar los coeficientes utilizados para calcular los costos operativos y comparó la situación con las actualizaciones que realiza el Banco Central para la inflación y el producto interno bruto (PIB).
“No pedimos que cambien los coeficientes, pedimos una actualización, así como lo hace el Banco Central con el PIB, porque el tiempo evoluciona y cambian los costos”, prosiguió.
🔴 "Dentro de la estructura de costo no se prevé un gerente, un contador, auditorias", cuestionó César Ruiz Diaz, presidente de Cetrapam.
— Monumental AM 1080 (@AM_1080) May 7, 2024
🔸 Además respondió al Viceministro de Transporte quien habló de "mini paros".
🗣️ "Es muy fácil opinar cuando uno tiene 15 días de haber… pic.twitter.com/f4RrSqJAR5
Siguió mencionando que ya se actualizaron los precios de chasis y carrocería, que estaban vigentes desde el 2014, y se tienen que actualizar los coeficientes de repuestos y accesorios.
Actualizaciones de la estructura de costo
Ruiz Díaz expresó que dentro de la estructura de costos también se debe incluir la figura de gerentes administrativos y contadores, esenciales para la operación de una empresa de transporte.
“Esas son las actualizaciones que hacen falta y que son la base para la construcción de un sistema de transporte sólido”, afirmó e indicó que el precio del pasaje está determinado por el IPK (índice de pasajero por kilómetro).
“Para la fijación del precio del pasaje, aquí y en cualquier parte del mundo, es la suma total de todos los costos que tiene la operación y se divide por la cantidad de validación, esa es la tarifa técnica”, puntualizó.
A su criterio, se tiene que generar un arreglo que tenga como visión el mejoramiento del transporte, “pero de qué me sirve salir a multar, ya que eso solo tiene un afán recaudador”.
“El hambre apura”, afirma titular de Cetrapam
“Las empresas siguen quebrando y esa es la parte que tenemos que entender, se siguen degradando y el transporte va a desaparecer. El hambre apura, las empresas siguen quebrando”, insistió y reconoció que el servicio que hoy se le ofrece al usuario es lamentable.
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“El hambre apura a las empresas que van quebrando, a sus trabajadores, a la gente que espera por horas, a esos les apura por una ineficiencia y la falta de un plan maestro del transporte público. Acá hay una discusión bizantina entre nosotros y el Estado y no estamos construyendo”, dijo.
En otro momento, refutó las expresiones del viceministro de Transporte, Emiliano R. Fernández, que tildó el paro que están preparando de ser una medida muy desafortunada que se suma a los “miniparos” diarios.
Cetrapam lanza dardos contra el Gobierno
Ruiz Díaz nuevamente culpó a este Gobierno y a los anteriores por la desidia del servicio.
“Es muy fácil opinar cuando uno tiene 15 días de haber aterrizado al sistema que tiene 40 años de operación. Los miniparos son consecuencia de la incapacidad de gestión del MOPC”, cuestionó.
Cetrapam anunció un paro de tres días desde el 20 de mayo, pero la Organización de Pasajeros del Área Metropolitana de Asunción (Opama) rechazó dicho anuncio.
Al igual que la Federación de Transportistas del Área Metropolitana (Fetram). La organización aclaró que tampoco se unirá al paro.
