El vocero de la Federación de Camioneros del Paraguay (Fedecap) y de la Federación de Transportistas Autónomos del Paraguay (Fetraapy), Isaías Acosta, dijo que si bien no hay un informe técnico acerca del efecto de la ley, el propio Denis Lichi le había manifestado que se podría lograr una reducción de hasta G. 2.000 por litro al negociar directamente con los proveedores, que podrían ser las empresas estatales de los países vecinos. El representante agregó a esta ventaja la posibilidad de alquilar buques marítimos en un futuro para poder importar directamente desde Rusia, lo que ampliaría a G. 3.000 por litro la depreciación de los hidrocarburos.
En contraposición, el presidente de Petróleos Paraguayos oficialmente declaró que la ventaja podría alcanzar apenas G. 210 por litro, diferencia que actualmente queda para los intermediarios.
Reconoció que la aprobación del proyecto de ley que exceptúa la presentación de declaraciones juradas a las empresas proveedoras de combustibles desde el exterior permitirá negociar con refinerías estatales que incluso podrían otorgar “un precio de amigo” que puede ser resultado de un acuerdo entre los presidentes de cada país, pero sería solo una ventaja coyuntural.
Recibí las noticias en tu celular, unite al canal de ÚH en WhatsAppEn comunicación con Monumental 1080 AM, Lichi explicó que actualmente los intermediarios absorben los costos de flete hasta el Río de la Plata y el Estado paraguayo el resto del trayecto. De prosperar la normativa, Petropar tendría que costear el 100% del flete y como consecuencia es probable que no se abaraten los hidrocarburos.
La propuesta fue presentada por varias bancadas y aunque su estudio fue postergado sin plazo la semana pasada, el titular del Senado, Óscar Salomón, prometió convocar a una extraordinaria este lunes para analizar el documento e intentar desactivar la movilización de camioneros.
Desconfianza. Para los trabajadores de las 24 asociaciones que permanecen en vigilia, no hay garantías de que los legisladores cumplan esta vez su palabra. No descartan copar Asunción desde el martes si se vuelve a estancar la normativa en la Cámara Alta.
En un intento para calmar las reivindicaciones, Petropar habilitó la tarjeta Oikoite, que permite a los conductores de camiones, taxistas y trabajadores de las plataformas digitales acceder a un descuento de G. 400 por litro. Para los manifestantes la medida es discriminatoria y no es una solución, ya que el sector pide un abaratamiento para toda la población.
Tranquila vigilia de camioneros en 24 puntos
Los camiones permanecen al costado de las rutas este fin de semana y parte de los conductores regresaron a sus hogares luego de varios días de movilización, incluyendo jornadas lluviosas.
Los gremios admiten que el desplazamiento tiene sus costos y que pudieron resistir en los últimos días gracias a la solidaridad de pequeños comerciantes con cargas de frutas, verduras y otros insumos.
Como los principales dirigentes, Ángel Zaracho, de Fedecap, y Roberto Almirón, de Fetraapy, están presos y con permiso en sus gremios al no poder cumplir con sus funciones, los camioneros realizarán en la brevedad una asamblea para elegir a sus nuevos representantes.
Las Cifras
2.000
guaraníes por litro podrían abaratarse los combustibles con la ley Petropar, según los camioneros movilizados.
210
guaraníes por litro es la ganancia que queda para los intermediarios, según Petropar. No garantiza una importante rebaja.