Todos los choferes deben pasar por una escuela de conducción, exige titular de transportistas de ganado

Luis Christ Jacobs, director ejecutivo de la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial (Antsv) y Gilberto Maldonado, presidente de la Asociación de Transportistas de Ganado estuvieron en la noche de este domingo en el programa Políticamente Yncorrecto, emitido por Telefuturo.

Tras el reciente accidente fatal que tuvo lugar en la ruta PY02 en la compañía de Pedrozo de la ciudad de Ypacaraí, Departamento Central, el presidente de la Asociación de Transportistas de Ganado, Gilberto Maldonado, recordó que algunos camiones circulan por esa pendiente con hasta 20 mil a 35 mil kilos, un importante peso que “te empuja ahí detrás, hasta la primera curva y después, empieza a empujar mucho más fuerte”.

En ese sentido, con respecto al accidente fatal, dijo que el chofer del camión transganado que colisionó contra varios vehículos tras perder los frenos, en un momento previo al suceso, “se confío mucho por demás y se tiró a la derecha (del carril de la ruta)”.

Comentó que, según pudo observar en un circuito cerrado, el camión luego ingresó al carril izquierdo, perdiendo ahí la oportunidad de tirarse a la rampa.

¿Semáforo mortal?

Gilberto Maldonado también se refirió al semáforo en la ruta PY02, a la altura de Pedrozo de la ciudad de Ypacaraí, Departamento Central, tras la pendiente de Curuzú Peregrino.

“El semáforo está mal ahí (en el Cruce de Pedrozo). Ahora he visto que sacaron el giro a la izquierda, que es muy importante, pero no soluciona el problema”, lamentó.

Recordó que anteriormente habían oficiales de la Patrulla Caminera controlando o liberando el semáforo cuando había mucho tránsito y que en el día del fatal accidente no estuvieron.

Lea más: Sin giros a la izquierda en Pedrozo: “Semáforo pasará de 5 a 2 fases operativas”, afirma MOPC

Manifestó que la presencia de ellos ayudaba a liberar el tránsito y puntualizó que muy poca gente entra en Pedrozo como para justificar que se ponga un semáforo en esa zona.

Además, afirmó que el cruce de calle “está mal” y que los técnicos hubiesen planificado mejor.

“Creo que todos los choferes, no solo el de transganado o de camión de carga, todos, el de la moto, el del auto, todos tenemos que pasar por una escuela de choferes. Ahora salís a la ruta y te encontrás con cualquier cosa. Ahora cualquiera es chofer”, lamentó.

Las escuelas de conducción son obligatorias, dice Jacobs

Por su parte, Luis Christ Jacobs expresó que las escuelas de conducción ofrecen preparación actualmente y que la Ley de Tránsito salió a mediados del 2014. Aclaró que desde el 2016 existen escuelas de conducción que son obligatorias para todas las categorías de licencias de conducir.

Aseguró que ahora, con los controles de la institución a su cargo, los municipios tienen la obligación de cumplir o inhabilitan a los municipios que no cumplen con el requisito de preparar a los conductores en una escuela de conducción.

Asimismo, refirió que la agencia inhabilita a municipios que no están llevando bien las escuelas de conducción, que incluye también cursos de primeros auxilios.

Explicó que en la zona de Pedrozo, Ypacaraí, sobre la ruta PY02, en donde el domingo pasado seis personas fallecieron en un accidente de tránsito, cuenta con una pendiente bastante prolongada y requiere de ciertos requisitos que se deben de tener en cuenta.

Agregó que es una ruta que intercepta otra ruta en un centro urbano, donde se suele registrar estos inconvenientes en ese tipo de intercepciones.

Comentó que más de 10 municipios fueron inhabilitados por la agencia por el problema de las escuelas de conducción y que son del interior y también del Departamento Central.

“Se les inhabilita si no cumplen con los requisitos para otorgar licencias”, agregó.

El uso de control con tecnología

El directivo de la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial (Antsv) mencionó, además, que se plantea la implementación de controles tecnológicos en la ciudad, destacando cómo su aplicación mejoraría la seguridad y eficiencia.

“Hay un cartel grande en la cima antes de iniciar la bajada en la zona de Pedrozo, en donde indican a los camioneros que usen el freno con el motor. Eso significa que el camión va a llegar a una cierta velocidad y aunque los frenos fallen, va a seguir desplazándose de manera frenada”, expresó.

Recordó que eso controlaba la Patrulla Caminera desde el año 2018 y que desconoce si ahora se sigue controlando.

Asimismo, aseguró que las estadísticas de aquellas épocas señalan que bajaron los accidentes, porque se instalaron cuatro turnos de seis horas de radar, las 24 horas, porque es una bajada que tiene que tener una máxima de 50 km/h.

Prohibido girar a la izquierda en el peligroso cruce de Pedrozo

Para mejorar la circulación sobre la ruta PY02 y atenuar la peligrosidad del semáforo instalado en el cruce de Pedrozo se prevén una serie de cambios. Una de las primeras medidas es que a partir de este domingo ya no se puede girar a la izquierda en la zona.

Así lo dispuso el consorcio Rutas del Este, que tiene a su cargo la administración de la ruta, luego del mortal accidente que se registró el domingo pasado, cuando un camión transganado, que aparentemente perdió los frenos, se llevó por delante varios vehículos.

Lea más: Ya no se podrá girar a la izquierda en el peligroso cruce de Pedrozo: Video explica cómo retomar

Los rodados afectados se encontraban esperando la luz verde en el semáforo, que fue calificado por los pobladores del lugar como “una trampa mortal”. Seis personas perdieron la vida, cinco de las víctimas mortales pertenecían a una familia.

Con relación a la medida adoptada, Rutas del Este informó que si uno está viniendo desde la compañía Hugua Hu ya no se podrá girar a la izquierda para ingresar a la ruta PY02. “Si querés ir a Caacupé o Ciudad del Este, se debe girar a la derecha y hacer el retorno en el km 44,2”, señalan.

Nota relacionada: Confirman seis fallecidos tras accidente en Pedrozo

Lo mismo sucede si uno está viniendo desde la ciudad de Pirayú. Los automovilistas ya no podrán girar a la izquierda con dirección a Asunción. En ese caso, se deberá doblar a la derecha hasta el retorno que está ubicado en el km 48,5.

Asimismo, los que circulan sobre la ruta PY02 tampoco podrán hacer giros a la izquierda. Si uno viene desde Caacupé y quiere ir a Pirayú, debe retomar en el km 44,2, y si viniendo de Asunción se desea entrar a Hugua Hu, se debe tomar el retorno del km 48,5.